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物流解決方案

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       聯合(he)運(yun)輸為大中型企業(ye)提供具有(you)長期(qi)效益且可持續發展(zhan)的(de)(de)物流(liu)戰(zhan)略(lve)(lve)規劃服務。聯合(he)運(yun)輸會(hui)根據企業(ye)的(de)(de)總體戰(zhan)略(lve)(lve)和目標制定相適應(ying)的(de)(de)物流(liu)發展(zhan)規劃,并明確為實現長遠目標必(bi)須(xu)采(cai)取的(de)(de)各(ge)種措施及(ji)策略(lve)(lve)。

       根據企(qi)業(ye)的銷售(shou)戰略,確(que)定企(qi)業(ye)的物流網絡結構。

       根據市(shi)場對(dui)產品的訂(ding)購和需求規律,確定(ding)企業的物流配送模式、運輸模式、倉(cang)儲管理模式。

  ;     分析潛在市場的物流需求,確定合適的物流服(fu)務(wu)發展戰(zhan)略。

      ; 改善(shan)物流服(fu)務質量和服(fu)務流程,制定符合用戶需(xu)要的物流解決方案。

       合理布局(ju)物流服務網絡,以最(zui)小的成本提(ti)供最(zui)有效的物流解決方(fang)案。

       運價穩定(ding)方案-運輸品質

       我(wo)司自(zi)有(you)車(che)(che)輛的(de)(de)車(che)(che)質都是很好的(de)(de),車(che)(che)廂比較整潔,并且大部分為全封閉帶側門的(de)(de)集裝(zhuang)(zhuang)箱車(che)(che),平板車(che)(che)的(de)(de)防雨措(cuo)施(shi)做的(de)(de)較為完備,封車(che)(che)用(yong)的(de)(de)苫布大概要有(you)3層(ceng)以(yi)上,這些在防雨措(cuo)施(shi)方面(mian)做了充分的(de)(de)準備。裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)時按照(zhao)工廠(chang)要求的(de)(de)每個品(pin)項(xiang)相(xiang)對應的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)高(gao)(gao)度來裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che),以(yi)減少(shao)因(yin)貨(huo)物裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)過高(gao)(gao)而將底(di)層(ceng)的(de)(de)貨(huo)物壓變形。                 ;                                                                                                         

       降低運輸成本

       增加車輛的(de)(de)(de)周轉(zhuan)次數(shu)是降低運(yun)輸(shu)成本(ben)的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)一(yi)環(huan),而減(jian)少(shao)(shao)裝(zhuang)(zhuang)貨和(he)卸貨的(de)(de)(de)時間(jian)又是其中至關重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)環(huan)節(jie)。要(yao)(yao)做(zuo)到這幾點需提前與工(gong)廠和(he)經銷商(shang)(shang)之間(jian)進(jin)行及時有效地(di)溝通(tong),及時的(de)(de)(de)了(le)解(jie)工(gong)廠車輛的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)貨情況,及時調整承(cheng)運(yun)車輛裝(zhuang)(zhuang)貨地(di)點或貨物(wu)品(pin)項,使車輛減(jian)少(shao)(shao)在工(gong)廠排(pai)隊等候的(de)(de)(de)時間(jian);提前與經銷商(shang)(shang)進(jin)行溝通(tong)并告知(zhi)經銷商(shang)(shang)承(cheng)運(yun)車輛預(yu)計到達(da)時間(jian)與裝(zhuang)(zhuang)貨品(pin)項和(he)數(shu)量,要(yao)(yao)求(qiu)其將裝(zhuang)(zhuang)卸人員提前安(an)排(pai)妥當以減(jian)少(shao)(shao)承(cheng)運(yun)車輛到達(da)后等候卸貨時間(jian)過長。

       掌控市場車源

       在使(shi)用(yong)回頭車(che)(che)的(de)過程中具有(you)一定的(de)風險(xian)性,但其靈(ling)活多變的(de)運(yun)(yun)(yun)作方(fang)式、比自(zi)有(you)車(che)(che)輛較低(di)的(de)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)成本、滿足在自(zi)有(you)車(che)(che)輛運(yun)(yun)(yun)力不足的(de)情況下的(de)需求,是其必然存在的(de)因(yin)素。我司在尋找社會(hui)(hui)車(che)(che)源時,會(hui)(hui)考慮到(dao)它的(de)風險(xian)性,會(hui)(hui)找一些(xie)有(you)實力的(de)分供(gong)(gong)方(fang)來分散(san)一些(xie)風險(xian)壓(ya)力,如果(guo)直接用(yong)回頭車(che)(che)的(de)情況下,我們會(hui)(hui)根據車(che)(che)輛提供(gong)(gong)的(de)證件信息進行核查(cha)其真偽,杜絕不法車(che)(che)輛的(de)承運(yun)(yun)(yun)。                                                       

       穩定市場車輛

       提高(gao)回(hui)頭(tou)車(che)(che)(che)運(yun)(yun)輸成本(ben),使(shi)其運(yun)(yun)輸價格(ge)高(gao)于市(shi)場同類別(bie)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)價格(ge),這樣我(wo)們(men)(men)的(de)(de)市(shi)場競爭力(li)就占(zhan)據了很有力(li)的(de)(de)形式(shi),利用(yong)我(wo)們(men)(men)的(de)(de)產品(pin)裝貨(huo)(huo)(huo)卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)比(bi)市(shi)場同類別(bie)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)裝貨(huo)(huo)(huo)卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)時間少的(de)(de)特性來(lai)吸引(yin)市(shi)場回(hui)頭(tou)車(che)(che)(che),并逐步(bu)使(shi)其成為(wei)我(wo)司的(de)(de)長期掛靠車(che)(che)(che)輛。             

       掌控自有車源

       減少排隊等候(hou)時(shi)間,減少裝貨卸貨時(shi)間,增加回頭貨物的開發和應用,使車(che)(che)輛滿載率得到(dao)較(jiao)高的提升,使車(che)(che)輛空(kong)駛率降到(dao)最低(di)。                                                  

       精進管理成本

       合理控制(zhi)使用(yong)車輛損耗的產(chan)生,制(zhi)定(ding)相(xiang)關(guan)的制(zhi)度條例來約束司機的個人(ren)行為(wei)(wei),使之行為(wei)(wei)規(gui)范(fan)統(tong)一到(dao)(dao)(dao)公司的標準,增(zeng)加檢查機制(zhi),使車輛的隱患在最小的危害情況下得到(dao)(dao)(dao)有效(xiao)及時的制(zhi)止,使車輛維修費用(yong)得到(dao)(dao)(dao)有效(xiao)地控制(zhi)。                                                

       服務品質方案-提前(qian)通知裝(zhuang)貨

       在確(que)認(ren)承(cheng)運(yun)車(che)輛裝貨數量和目的地后及時與工廠倉(cang)庫(ku)庫(ku)管聯(lian)系 ,告訴其車(che)輛大(da)概(gai)到廠時間

       車輛裝貨狀況

       每個(ge)發貨工廠(chang)都有我司(si)調度在現場監督,每一輛車裝貨完(wan)畢后會在第一時間(jian)通報發車時間(jian)

       車輛到貨狀況

       通(tong)過電話(hua)與司(si)機進行溝通(tong),能夠及(ji)時(shi)有(you)效的查閱到貨物(wu)的到貨時(shi)間(jian),以及(ji)破(po)損率(lv)等信息(xi)

       運輸品質

       凡是承(cheng)運我(wo)司貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)司機都要(yao)經過崗前及送(song)貨(huo)的(de)(de)(de)培訓,并有相應(ying)的(de)(de)(de)機制(zhi)來處理異(yi)常的(de)(de)(de)發生

       到貨及時性

       在運輸車輛(liang)周轉率的控制下,使得承(cheng)運車輛(liang)在途時間上(shang)會控制在最(zui)短的時間內。        

       我的(de)(de)服務(wu)(wu)附加(jia)(jia)值”聯合運(yun)輸的(de)(de)信息化(hua)服務(wu)(wu)“是其在同行業內較(jiao)為先進的(de)(de),并(bing)通過公(gong)司(si)客戶(hu)的(de)(de)提議加(jia)(jia)以改(gai)進,并(bing)有(you)了長(chang)足(zu)的(de)(de)進步。希(xi)望我公(gong)司(si)在不斷(duan)的(de)(de)改(gai)善中將服務(wu)(wu)品(pin)質做到極致!

       為實現客(ke)戶價值,把(ba)最簡單的事(shi)情(qing)做到極致!                                                       

       努力,感動客戶!!!